Etkili DIY garaj fırını
Ülkemizde özel garajların ısıtılması sağlanmamaktadır, bu nedenle bazı sürücüler soğuk mevsimde "demir atlarını" çok pahalı olan elektrikle ısıtmaktadır. Birçoğu için, soğuktan kurtulmak, bugün iklim teknolojisi pazarında nispeten kolayca satın alınabilen bir garaj fırınıdır. Daha karmaşık ama uygun maliyetli bir yoldan gidebilirsiniz: ısıtıcı kendin. Üretimi için, hemen hemen her sürücünün cephaneliğinde bulunan doğaçlama malzemeleri ve minimum araç setini kullanabilirsiniz. Bu yayında basit ve etkili ev yapımı garaj fırınlarından bahsedeceğiz, avantajlarını ve dezavantajlarını karşılaştıracağız.
Isıtmalı araba kutularının özellikleri
Garajda insanlar varsa, böyle bir odadaki sıcaklık + 18 ° C'nin altına düşmemelidir.
Isıtma duvarları, zeminler, çatılar çok büyük miktarda termal enerji gerektirecektir. Bu nedenle, çalışma alanının ısıtıcının gövdesinden yayılan, araba saklama kutusundaki konveksiyon akışlarıyla yerel olarak ısıtılması tavsiye edilir. Kutu merkezi ortak ısıtma sağlamıyorsa, sahibinin garajda kendi başına bir ocak yapmaktan başka seçeneği yoktur. Böyle bir cihaz doğal konveksiyon yaratacak ve çalışma alanını termal IR radyasyonu ile ısıtacaktır.
Odun yanan garaj sobası
Üretimi en kolay olanı, aralarında geleneksel göbekli sobalar ve bunların daha gelişmiş modifikasyonları olan uzun yanan sobalar gibi ayırt edilebilen odun sobalarıdır.
Bir garajda kendi kendine yapılan bir odun sobası aşağıdaki gereksinimleri karşılamalıdır:
- Küçük bir boyuta sahip olun.
- İyi bir ısı dağılımına sahip olun.
- Tüm ahşap ve ahşap ürünleri verimli bir şekilde yakın.
- Çalıştırmak için güvenli olun.
Bir garaj ocağının estetiği konu dışıdır. Cihazın şeklinin üretime uygun malzeme tarafından belirlenmesinin nedeni budur: bir metal levha varsa, fırın dikdörtgen olacaktır; bir silindir veya bir boru parçası kullanılır - yuvarlak. Ayrı dur tuğla fırınlarşekli ve boyutları tuğla işi şeması (sipariş) ile belirlenir.
Göbekli soba: basitlik ve verimlilik
Bir öğütücüye ve bir kaynak makinesine sahip olan herhangi bir otomobil tutkunu, özel finansal maliyetler olmadan ve nispeten hızlı bir şekilde, kendi elleriyle bir garajda basit bir göbek sobası yapabilir: çeşitli modifikasyon ve yönlerin çizimleri, özel literatürde çok sayıda sunulur ve İnternet.
Sobanın klasik tasarımında ızgara ve kül tavası yoktur.
Bu seçeneğin üretimi daha kolaydır, ancak daha az etkilidir ve yangın güvenliği kurallarını karşılamaz. Ateş kutusunu temizlerken, kömürlerden çıkan bir kıvılcım, iç mekanda depolanan yakıt ve yağlayıcıları tutuşturabilir.
Bir garaj için, kül kutusu olan bir göbekli soba kullanmak daha iyidir.
Verimliliği artırmak için yerli ustalar modifiye sobalarını yatay bölmelerle donatıyor. Bu tasarım, akkor yanma ürünlerinin "boruya uçmamasını" ve iki dönüş yapmasını sağlar.
Avantajlar:
- hızlı ısıtma;
- üretim kolaylığı;
- yakıt tüketimi açısından çok yönlülük.
Dezavantajları:
- malzemenin hızlı yanması nedeniyle kısa hizmet ömrü;
- kasanın hızlı soğutulması.
Uzun yanan fırın
Çoğu otomobil tutkunu için uzun süre yanan bir garaj fırını bir nimettir. Bu tasarım, cihazın tek sekmede uzun süre çalışmasını sağlar.
Çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:
- Yakıt, yanma odasının tüm hacmini kaplar.
- Yanma, tesisin altından çok sınırlı bir şekilde sağlanan oksijen yetersizliği ile yukarıdan yayılır. Bu yöntem, ahşabın yanma odasının üst kısmında yanan yanıcı piroliz gazları çıkararak yanmasını sağlar.
Yeterli miktarda yanma odası (200 l) ile soba, 8 ila 24 saat arasında bir sekme üzerinde çalışabilir. El ile yapılan uzun yanan bir piroliz fırınının konstrüksiyonlarından biri fotoğrafta gösterilmektedir.
Cihaz, yatay bir düzlemde ayarlanmış küçük bir 24 silindirden yapılmıştır. Bu eleman, ahşap üzerindeki termal etkinin meydana geldiği yakıt odasıdır. Ön kısımda bir yakıt odası kapısı vardır; alt - kül tablası.
Tankın üst kısmında beş adet kalın cidarlı metal borudan yapılmış bir ısı eşanjörü bulunmaktadır. Isı değiştiricinin üzerinde bacalı piroliz gazları için bir yanma odası bulunur.
Fırının yaklaşık gücü 5 kW'ı geçmez. Bununla birlikte, testler şu sonuçları gösterdi: tuğla garaj, 30 m22 saatte + 20 ° C'ye kadar ısınır. Bir sekmede, cihaz yaklaşık 2,5 saat çalıştı.
Sıvı yakıt için ısıtma sobaları
Bir garajı ısıtmak için sıvı yakıtlı fırınlar, yerli araç sahipleri arasında çok popülerdir. Bu tür ısıtıcılar için ana yakıt türleri, çoğu garaj sahibinin cephaneliğinde bulunan dizel yakıt ve madenciliktir.
Sıvı yakıtlı ısıtıcıların avantajları:
- küçük genel boyutlarla yüksek verimlilik;
- Nem içermemesi koşuluyla hemen hemen her sıvı yakıtla çalışabilme yeteneği.
Dezavantajları:
- yangın tehlikesi;
- yüksek yakıt tüketimi;
- havada yüksek konsantrasyonlu yanma ürünleri.
Test ısıtıcılarının ve ev yapımı dizel ısıtıcıların tasarım özelliklerini düşünün.
Geliştirme ısıtıcıları
Garajda etkili, çalışan bir fırını kendi ellerinizle monte etmek çok basittir, çünkü sadece üç unsurdan oluşur:
- Birincil yanma odası olarak hizmet veren alt tank.
- Yakıt ısıtıldığında oluşan yanıcı gazların yanmasının meydana geldiği üst tank.
- Art yakıcı - alt tankı ve üst tankı birbirine bağlayan delikli bir boru. Hava, bu elemente yanıcı gazlarla karışan ve yanmalarını artıran deliklerden girer.
Çizim, fırının tüm elemanlarını ve montaj sırasını ayrıntılı olarak gösterir.
Dizel fırınlar
Bir garaj için dizel sobalar satın alınabilir veya elle yapılabilir. Hazır modeller, araç sahibine daha pahalıya mal olacak, ancak ünitenin üretimi için önemli ölçüde zaman kazandıracaktır. Böyle bir ısıtıcının kendi kendine oluşturulması için, çizimi aşağıda sunulan bir damlalıklı fırın idealdir.
Damlalık tasarımı aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- çelik bir borunun içine yerleştirilmiş bir kase;
- çanağın üzerine yakıt beslemesini ölçmek için bir tüp yerleştirilmiştir;
- borunun ortasına delikli bir hava tüpü (art yakıcı) monte edilmiştir.
Böyle bir fırının çalışma prensibi basittir: yakıt, damlalar halinde ısıtılmış bir kaba düşer, burada anında yanar, termal enerjiyi ve havayla karışan ve son yakıcıda yanan piroliz gazının bir kısmını serbest bırakır.Yakıt beslemesi, yerçekimi ile veya ünite gövdesi dışındaki yakıt hattının kesilmesine takılan bir valf vasıtasıyla gerçekleştirilir.
Tasarım avantajları:
- göreceli operasyonel güvenlik;
- yüksek verim.
Dezavantajları:
- bir bacayı donatma ve yüksek kaliteli besleme havalandırması yoluyla çekiş sağlama ihtiyacı;
- fırın çalışırken yanan ürünlerin kokusu.
"Damlalığın" hem dizel yakıtta hem de her tür motor yağı ve işlemede çok başarılı çalıştığını bilmelisiniz.
Tuğla fırınların tasarım özellikleri
Sıvı yakıt ve odun atığı ile çalışan garaj ısıtıcıları için tasarım çözümlerinin basitliğine ve bolluğuna rağmen, tuğla sobalar, birçok avantajdan dolayı araç sahiplerinden saygı görmüştür:
- Göreceli yangın güvenliği.
- Tuğlanın yüksek ısı kapasitesi sayesinde oda sıcaklığının uzun süreli korunması.
- Pratiklik. Isıtma ekipmanı bir ocakla kolayca donatılabilir.
- Minimum işletme maliyetleri.
Dezavantajlar:
- duvarın karmaşıklığı;
- uzun süreli ısıtma;
- yüksek refrakter tuğla maliyeti.
Böyle bir işle karşılaşan bir kişinin kendi elleriyle bir garaj için tuğla fırın yapması zor olmayacak: Bir yapının yapım aşamalarının çizimleri, siparişleri ve açıklamaları internette kolayca bulunabilir.
İnşaat aşamaları:
- İnşaat için bir yer hazırlamak. Standart bir garajı ısıtmak için 600x600 mm boyutlarında bir fırın yeterlidir. En iyi yer, yapının araç girişine engel olmayacağı garajın arka duvarıdır.
- Çizim hazırlanıyor.
- Malzeme satın alıyor ve gerekli araçları hazırlıyoruz.
- Vakfın hazırlanması. Duvarın ağırlığı 500 kg'ı geçmezse, ek bir taban düzenlemeden yapabilirsiniz.
- Yapıyı seçilen duvar şemasını kullanarak inşa ediyoruz.
Aşağıda bir sıralama örneği gösterilmektedir.
Bir tuğla fırını döşemek tecrübe ve özel beceriler gerektirir. Bu nedenle, böyle bir yapının inşası ve devreye alınması için profesyonellerle iletişime geçmenizi tavsiye ediyoruz.
Gaz ısıtıcıları
Gazlı fırınlar genellikle kışın bir garajı ısıtmak için kullanılır.
Satışta, gaz ısıtıcıları üç tip cihazda sunulmaktadır:
- Seramik brülörlü IR ısıtıcı. Bu tür cihazlar, bir yanma ürünü uzaklaştırma sisteminin düzenlenmesini gerektirmez.
- Kapalı yanma odasına sahip konveksiyon tipi tesisatlar. Baca gerektirir.
- Isı tabancası. Kısa süreli alan ısıtma için idealdir.
Günümüzde, modern iklim teknolojisi pazarında, oksijen ile gaz oksidasyonu prensibi üzerinde çalışan katalitik gaz ısıtıcı modelleri yaygın olarak temsil edilmektedir. Tek dezavantajı, yüksek ekipman maliyeti ve bir yangın alarm sistemi kurma ihtiyacıdır.
Bir garaj için kendi elinizle bir gazlı fırın yapabilirsiniz, çünkü kendiniz yaratmak için çok sayıda şema ve talimat vardır. Böyle bir ünitenin imalatındaki herhangi bir hatanın gaz patlamasına, yangına, mal hasarına ve can kaybına neden olabileceği anlaşılmalıdır, bu nedenle riske atmamak ve tanınmış bir üreticiden bitmiş bir ürün satın almak daha iyidir .