Garajdaki zemini kendi ellerimizle yapıyoruz

Garajdaki zemin günlük olarak ciddi yüklere maruz kalır: "demir at" ın büyük kütlesinden kaynaklanan basınç, şok yükleri, sürtünme, agresif yakıtların ve yağlayıcıların etkisi, neme ve aşırı sıcaklıklara maruz kalma. Zemin kaplamasının yanlış konstrüksiyon ve malzeme seçimi, hizmet ömrünü önemli ölçüde azaltabilir ve ardından garajın çalışmasını zorlaştırabilir. Bu yayında, garajdaki zeminin kendi ellerinizle yetkin bir şekilde düzenlenmesi konusunda pratik öneriler verilecek, çeşitli tasarım çözümlerinin ve kaplama malzemelerinin avantajları ve dezavantajları araştırılacaktır.

Garaj katı: temel kapsama gereksinimleri

Yetkili bir garaj döşemesi aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:

• güç;
• aşınma direnci.
• düşük toz oluşumu;
• mekanik ve kimyasal etkilere direnç;
• yangın Güvenliği.

Çok çeşitli inşaat ve kaplama malzemeleri sayesinde, herhangi bir araç sahibi, güç özellikleri, tasarım ve finansal yatırımlar açısından gereksinimlerini en iyi şekilde karşılayacak böyle bir garaj zemini oluşturabilir.

Varyantlar ve tasarım çözümleri

Garaj tesislerindeki destek yüzeyinin en yaygın düzenleme türleri şunları içerir:

1. Beton şap.
2. Toprak zemin.
3. Dökme kum, eleme, kırma taş.
4. Ahşap zemin yivli bir tahtadan.
5. Asfalt kaplama.

Mükemmel mukavemet özelliklerine, yüksek aşınma direncine ve yangın güvenliğine sahip döşeme plakalarından oluşan garajdaki zemin, araç sahipleri arasında oldukça popülerdir. Böyle bir kaplamanın önemli bir avantajı, hızlı kurulum ve kurulumdan hemen sonra kullanılabilmesidir.

Yaratılış aşamaları, avantajları ve dezavantajları

Garajdaki zemini düzenlemek için yapı seçimi konusunda doğru kararı vermek için, her tür döşeme ve kaplama malzemesinin artılarını ve eksilerini dikkatlice tartmanız gerekir. Bu tasarım için en popüler üretim seçeneklerini düşünün.

Toprak zemin

Kural olarak, zemin yüzeyi garaj sahipleri tarafından yalnızca geçici bir zemin olarak kabul edilir.

Toprak zeminin düzenlenmesi iki aşamada yapılır:

1. İnşaattan sonra Yapı temeli ve bodrumun dökülmesi, verimli toprak tabakası ve tüm bitki örtüsü kaldırılır.
2. Garajın içi dikkatlice düzleştirildi ve sıkıştırıldı.

Avantajlar:

• karlılık;
• düzenleme kolaylığı.

Dezavantajları:

• düşük güç;
• yüksek toz emisyonu;
• su yalıtımı eksikliği.
• yalıtım imkanı yoktur.

Uzmanlar şunları tavsiye ediyor:

1. Toprağın sıkıştırılmasından sonra, binanın iç alanı, dikkatlice sıkıştırılması gereken 100 mm kalınlığında bir kil tabakası ile kaplanmalıdır. Bu işlem, kaplamanın mukavemetini ve su geçirmezlik özelliklerini önemli ölçüde artırır.
2. Kil yerine tarama kullanılabilir. İyi bir sıkıştırma ile garajdaki bırakma zemini iyi bir güce sahip olacak, yüzeyinde nem birikmeyecektir.

Böyle bir kaplamanın "ters tarafı" yüksek toz oluşumu, soğuk yüzey ve donma olasılığıdır.

Tahta döşeme

Ahşap garaj zeminleri en popüler döşeme türü değildir. Ve bunun birkaç nedeni var:

• düşük güç;
• yangın tehlikesi;
• kısa hizmet ömrü (ortalama 5 yıl);

Böyle bir döşemenin avantajları şunları içerir:

• Çevre dostu;
• yüksek bakım kolaylığı.
• ısı yalıtım önlemlerinin mevcudiyeti;
• bir görüntüleme deliği veya kiler oluşturma imkanı.

Bir garajda kendi elinizle ahşap bir zemin yapmak çok basittir:

1. Toprak zeminin tabanı oluşturulur (yukarıda açıklandığı gibi).
2. Bir su yalıtım tabakası döşenir. Çatı kaplama malzemesi, şeritler arasında en az 50 mm üst üste binecek şekilde kullanılabilir.
3. Bir çubuktaki günlükler açığa çıkar.
4. Gecikmeler arasında gerekli ısı yalıtımı tabakası döşenir.
5. Tüm zemin alanı bir buhar bariyer membranı ile kaplıdır.
6. Tomrukların üzerine, mineral bir çürüme önleyici madde ve yangından korunma ile emprenye edilmiş oluklu bir döşeme tahtası döşenir.

Garajdaki kirişler arasındaki mesafe, son döşeme için kullanılan kerestenin kalınlığına bağlıdır. Tahtanın kalınlığı 20 mm'dir - gecikmeler arasındaki mesafe 30 cm, desteğin bölümü 5x15 cm'dir (kenar başına); levhanın kalınlığı 40 mm, elemanlar arasında izin verilen mesafe 50 cm, kütüğün kalınlığı 10x10 cm'dir. Destek rayları temele bağlı olmayan direklere veya temele sabitlenmiş kirişlere monte edilebilir.

Son kat ahşap zemin olarak sadece bir tahta kullanılabilir.

Sunta, kontrplak ve benzeri malzemeler, yükleri taşıyıcı yapıya aktarmaya yetecek kadar güçlü olmayacaktır. Kerestenin toprak zemin kaplaması olarak kullanılması da tavsiye edilmez. Ahşaptan yapılmış bir garaj zemini, kaplamanın maliyetini ve ağırlığını önemli ölçüde artıracak ve ayrıca destek yapısını güçlendirmek için ek önlemler gerektirecektir.

Asfalt kırıntısı

Asfalt sakızı (kırıntı), yolun değiştirilmesi (onarımı) sırasında çıkarılan eski asfalt kaplamayı işlemek için kullanılan ucuz ve yaygın malzemelerden biridir. Bileşim: ince kırma taş ve bitüm.

Asfalt yongalarından yapılmış garaj zeminleri aşağıdaki avantajlara sahiptir:

1. Bütçe maliyeti. 1 m için ortalama fiyat³ 10 ila 14 geleneksel birim arasında değişir.
2. Nispeten hafif. Bileşime bağlı olarak kütle 1 m³ 1,5 ila 1,8 ton arasında değişir.
3. Döşenmesi kolay.
4. Döşeme teknolojisine sıkı sıkıya bağlı kalınarak uzun hizmet ömrü.
5. Mekanik stres ve sıcaklık değişikliklerine karşı direnç.

Bir garajda böyle bir kaplama oluşturmanın dezavantajları şunlardır:

1. Oda sıcaklığı yükseldiğinde zararlı bitüm dumanları çıkar.
2. Periyodik onarım ihtiyacı.
3. Özel ekipman kullanımı.

Asfalt yongalarından garaj zemini nasıl yapılır? Böyle bir yüzey oluşturma teknolojisi dört aşamaya uyar:

1. Temeli yaratıyoruz. Bitki örtüsü ve döküntü kaldırılır ve zemin düzlenir ve sıkıştırılır. Zemine, düzleştirilmesi ve dikkatlice sıkıştırılması gereken bir moloz tabakası dökülmelidir. Garajınızdaki çakıllı bir alt zemin, çekişi önemli ölçüde artıracaktır.
2. Hazırlanan yüzey (toprak, kırma taş, kum) bitüm emülsiyonu ile astarlanır. Ortalama tüketim - 1 l / m².
3. Yüzey bir asfalt yonga tabakası ile kaplanır ve dikkatlice sıkıştırılır.
4. Garaj tabanının sıkıştırılmış yüzeyi bir bitüm emülsiyonu ile emprenye edilmiştir. Ortalama tüketim - 0,5 l / m².

Asfalt kırıntısının sıkıştırılması özel ekipman gerektirir! Bu malzemenin sıkıştırma katsayısı, asfalt granülü sipariş ederken dikkate alınması gereken iki birime ulaşır.

Kaldırım döşeme

Garajdaki kaldırım döşemeleri, çakıl, kum veya ızgaralar, toprak zeminler ve ahşap döşemelere mükemmel bir alternatiftir.

Uzmanlar, bir garaj alanındaki kaldırım plakalarının bir dizi özellikte beton şapa göre önemli ölçüde üstün olduğunu söylüyor:

1. Süsleme.
2. Yüksek güç. Tabanın uygun şekilde hazırlanması ve döşeme teknolojisine bağlılık ile karolar, darbelere ve dengesiz dağılmış yüklere mükemmel şekilde tolerans gösterir.
3. Nem direnci.Bu malzemenin üretiminde plastisiteyi artıran ve karo yapısına nem girmesini engelleyen kimyasal reaktifler içerir.
4. Agresif sıvılara dayanıklıdır.
5. Aşırı sıcaklıklara dayanıklıdır. Çoğu üreticiye göre, kaldırım levhaları -40 ° С ile + 60 ° С arasındaki sıcaklık aralığında fiziksel niteliklerini kaybetmezler.

Yüksek kaliteli kaldırım levhaları, yüksek aşınma direncine sahiptir ve beton kaplamaların aksine pratik olarak toz oluşturmaz.

Bir garaja fayans döşemenin en kolay yolu kum yastığı üzerindedir.

İşin aşamaları:

1. Hesaplamalar. Karo kalınlığı - 80 mm; bir kum-çimento karışımı tabakası - 100 mm. arabanın ağırlığı 1,5 tondan fazlaysa, 100 mm'lik bir kırma taş tabakası eklenmelidir.
2. Hesaplamalara göre dünyanın belirli bir tabakası kaldırılır.
3. Yüzey sıkıştırılmıştır.
4. İstenilen kalınlıkta bir kırma taş tabakası dökülür ve dikkatlice sıkıştırılır.
5. Elenmiş ince kumdan bir kum yastığı dökülür. Kumlu yüzey düzlenir, su ile dökülür ve sıkıştırılır.
6. Sıkıştırılmış kumlu yüzeye 4: 1 oranında bir kum-çimento karışımı tabakası dökülür ve dikkatlice tesviye edilir.

Kiremit, 3-5 mm'lik elemanlar arasında bir boşluk gözlemleyerek uzak köşeden döşenir. Yüzeyi yatay olarak düzleştirmek için lastik bir tokmak kullanılır. Döşeme işlemi tamamlandıktan sonra, kum-çimento karışımı tamamen dolana kadar karolar arasındaki boşluklara dökülür.

Garajda porselen fayans fayans

Porselen taştan yapılmış garajdaki zeminin birçok avantajı vardır:

• 200 kg / cm'ye kadar yüksek mukavemet².
• fiziksel stres ve şoka direnç.
• nem direnci.
• uzun hizmet ömrü.
• bakım kolaylığı.
• sıcaklık düşüşlerinde düşük deformasyon katsayısı.

Sahiplerin çoğu, kayma önleyici etkiye ve agresif sıvılara karşı yüksek direnç gösterir.

Porselen fayans karoların dezavantajları arasında, döşeme sırasında malzemenin yüksek maliyeti ve kırılganlığı not edilebilir.

Garajda bağımsız olarak bir porselen taş zemin oluşturmak için, aşağıdaki sırayla bir dizi çalışma yapmanız gerekir:

1. Kaba tabanın tesviye edilmesi ve sıkıştırılması. En etkili yol beton şap dökmektir. Yüzey kuru ve tamamen düz olmalıdır.
2. Fayansların her bir elemana taraklı mala ile eşit şekilde uygulanan özel bir yapıştırıcı üzerine döşenmesi.

Tutkalın tam kuruma süresi - 24 saat. Ancak "kiremitin oluşumu" tamamlandıktan sonra derz işlemeye başlayabilirsiniz.

Bir garajda zemin ne yapılır, zemin kaplaması olarak kullanmak daha iyidir, pratikte hangi yapı kullanılır? Bu yayında, kendi kendini inşa etme yöntemleri sunuldu ve her seçeneğin yaratılması için temel avantajları ve dezavantajları dikkate alındı. Hangi yöntemi seçeceğiniz, tercihlerinize ve finansal yeteneklerinize bağlıdır. Önemli olan, teknolojiye sıkı sıkıya bağlı kalmak ve kaliteli malzeme seçimidir.

Garajda kendiliğinden yayılan zemin - video

Garajda beton zemin - video