Benzinli kesici çalışmazsa kafanız nasıl karışmaz?

Alet, küçük boyutlarına rağmen karmaşık bir teknik cihazdır. Çalıştırma talimatlarını okursanız, benzinli kesicinin başlamama nedenlerinin bilindiği ve çıkarılabilir olduğu ortaya çıkıyor. Aracı çalıştırmayı zorlaştıran faktörleri tutarlı bir şekilde ortadan kaldırmak gerekir. Genellikle kolay bir sağlık kontrolüyle daha erişilebilir düğümlerle başlayın.

Sorun giderme

Benzinli kesicinin başlamamasının tüm nedenleri, tek tek ünitelerin çalışma özelliklerine göre sınıflandırılabilir. Servis merkezinde arızalar sınıflandırılır:

• motor arızası (piston aşınması, yatak arızası, karter çatlağı);
• yakıt karışımı beslemesinin arızalanması - hava filtresinin tıkalı gözenekleri veya karbüratör arızası;
• ateşleme sistemi çalışmıyor;
• mekanik bir arıza - sızdıran hortumlar, örgünün altındaki kopuk teller, yırtılmış borular.

Kullanıcının önce depoda yakıt olup olmadığını kontrol etmesi gerekir. Yan tarafındaki testere ile talimatlara uygun olarak çalıştırın. Hava damperini "kapalı" konuma getirin, yakıtı pompalayın, kontağı açın ve marş motoru ile 3-4 keskin sarsıntı yapın. Motor çalışıyorsa, hava damperini açın. Benzinli kesici başlamıyor - işlemleri hava damperi biraz açıkken tekrarlıyoruz.

Çalı tırpanı uzun süre çalışamaz. Dişli kutusu ve motor aşırı ısındı. Biçme, beş dakikalık bir ara vererek 15 = 20 dakikadan fazla olamaz. Sıcak bir öğleden sonra, çalışma süresi yarıya iner. Yabani otları, sazları biçerken çalışma süresi kısaltılmalıdır.

Başlatma başarısız olursa, başarısızlığın nedenini aramaya başlarız:

• yakıt kalitesini kontrol edin;
• mumun çalıştığından ve mum kanalının temiz olduğundan emin olun;
• hava filtresinin temizliğini kontrol edin;
• yakıt filtresinin tıkalı olmadığından emin olun;
• havalandırmanın temizliğini kontrol edin;
• prizi temizleyin.

Karbüratörün elden geçirilmesine yol açan arızaların teşhisi sırasında daha karmaşık nedenler bulunacaktır. Bu nedenler arasında karbüratörün iç kanallarının tıkanması, üzerindeki contanın aşınması ve vakum kaybı ile iç salonların sıkılığının ihlali sayılabilir. Bir benzinli kesicinin kendin yap onarımı, başlamazsa sabır gerektirecektir.

Benzinli kesicinin başlamama nedenlerinin ortadan kaldırılması

Yakıt karışımı, benzin ve yağın tam oranlarında hazırlanmalıdır. Bu durumda başka marka yakıt kullanmamalısınız. Kir girmesini önlemek için, benzin 2 gün boyunca cam veya metal kaplara yerleştirilmelidir. Yakıt depolamak için plastik kaplar kullanmayın. İğnesiz tıbbi bir şırınga ile yağı doğru bir şekilde ölçün. Sadece yeni hazırlanmış karışım kullanın, depoda kullanılmamış yakıt bırakmayın. Motor yaramazsa, çalı tırpanı durur, gaza bastığınızda yakıt suçlu olabilir.

Benzinli kesici sıcak çalışmayacaktır - gaz tetiğine basın ve kordonu motor çalışana kadar birkaç kez aniden çekin, ardından tetiği indirin. Başlamaz - özel onarım gereklidir.

Ateşleme sisteminin başlamaması durumunda kontrol edilmesi benzin fırçası, sırayla gerçekleştirilir:

• çıkarılan tapayı karbon ve kirden temizleyin, kurutun, 1 mm boşluk bırakın;
• yüksek voltajlı bir kabloya bağlayın ve marş motorunu birkaç kez çekerek kıvılcım olup olmadığını kontrol edin;
• kıvılcım yoksa, yüksek voltajlı kabloyu bütünlük açısından kontrol edin;
• mumu değiştirin;
• mum kanalını kurutun;
• aynı zamanda ateşleme bobininin çalışması kontrol edilir, çalışma bujisi kıvılcım çıkarmazsa arızalıdır.

Benzinli kesicinin ateşleme bobininin arızalanması durumunda, sıcak çalışmaya başlamaz, durur ve aralıklı çalışır.

Hava ve yakıt filtresinin temizlenmesi veya değiştirilmesi, karbüratöre giren bileşenlerin uygun şekilde tüketilmesini sağlayacaktır. Hava filtresi sabunlu suda yıkanabilir veya değiştirilebilir. Naylon kumaş kullanılıyorsa yıkanır, gözenekli keçe dolgu maddesi değiştirilir. Emme manifoldunu açık bırakmadan yakıt filtresini dikkatlice değiştirin. Hava filtresi çıkarılmış halde motor çalışırsa, hava filtresinin değiştirilmesinin gerekip gerekmediği belirlenebilir. Yakıt beslemesindeki ızgarayı değiştirmenin gerekli olup olmadığı, benzinli kesici çalışmazsa kuru bir mum size söyleyecektir.

Havalandırma, gaz tankı hava girişi. Tıkanırsa, tankta bir vakum oluşur ve karışım karbüratöre girmez. Delik, hava ile dışarı üflenebilir veya bir iğne ile temizlenebilir. Egzoz kanalını temizleyin, susturucudaki kıvılcım önleyici süzgeci çıkarın.

Karbüratörün ayarlanması ve ayarlanması

Maksimum ve minimum motor hızı, yumuşak rölanti hızı karbüratör tarafından düzenlenir. Çalı tırpanın kararlı çalışması, sağlanan yanıcı karışım ve havanın miktarına, oranlarına bağlıdır. Karbüratör ayarı bozulursa benzinli kesici çalışmayacaktır. Düşük hızda (L), yüksek hızda (H) ve rölantide (T) yakıt sağlamak için cihazı ayarlama prosedürü aynı isimdeki vidalarla düzenlenir:

1. Ayarlama sıcak yapıldığından motorlu testere en az 10 dakika çalışmalıdır.
2. Vida H, yavaşça maksimum hıza döndürülür, ardından saat yönünün tersine by döndürülerek motor şaftının dönüş hızı azaltılır.
3. Rölanti T vidası ile ayarlanır, böylece tırpan dönmez.
4. Vida L, önce gazı maksimuma açarak ve ardından hızı sabit minimuma yavaşça düşürerek ayarlanır.

Ayarlamadan sonra servis yapılabilir karbüratör Temizlenmiş filtreler ile ateşleme kontrolü motorun çalışmasını sağlamalıdır. Karbüratör arızası durumunda, tamir ettikten sonra, benzinli kesiciyi çalıştırmadan önce besleme sistemini yeniden ayarlamanız gerekecektir.

Benzinli kesicilerin çalışmasını engelleyen nadir arızalar şunlar olabilir:

• geri sarma yayı arızası;
• kırık veya sıkışmış marş kasnağı;
• hatalı marş motoru montajı.

Ortadan kaldırılması motorun değiştirilmesi ile ilgili olan en önemli arıza, motor piston grubunun arızalanması olabilir. Onarım maliyeti, ürün maliyetinin yaklaşık% 70'ine mal olacak. Benzinli kesicinin başlamamasının nedenlerini anlamak için video yardımcı olacaktır:

Motorlu testerenize uygun bakım

Kullanım talimatlarında gereksiz ifadeler yoktur, sunulan her şey benzinli kesicinin sorunsuz çalışmasına yöneliktir. Her çalışma döngüsünden sonra tüm parçaların temizlenmesi, kürlenmemiş kalıntıların ve kirin kolayca çıkarılmasını kolaylaştırır. Yalnızca soğutulmuş düğümleri temizlemeniz gerekir. Bu teknik, motor ve şanzımanın hava soğutmasının kalitesine katkıda bulunur.

Yakıt ikmali için, talimatlarda önerilen yağa sahip yakıt kullanmalısınız. Yanıcı karışım yakıt deposunda bırakılırsa, yağ yüzer ve başladığında dampere inerek ayarını bozar. Karışım çökelebilir ve karbüratöre giden yakıt beslemesini tıkayabilir.

Ekipmanı kış için saklarken, bir denetim gerçekleştirin, dişli kutusunu ve piston sistemini yağlayın, Tüm testereyi yağlı bezlere sarın ve kuru bir yerde saklayın.

Olta yerine metal bir kablo kullanmak, biçme makinesinin aleti ve sağlığı açısından tehlikelidir. Daha verimli keser ancak şanzıman ve motor üzerindeki yük artar. Yıpranmış bir tel parçası, bir mermi çıktığı anda hızla uçar. Etkili biçme, motor piston grubunun erken aşınmasına neden olabilir.Daha verimli biçme için, "yıldız" çizgi profilinin kullanılması önerilir.

Benzinli kesicilerin teşhisi ve nedenlerin ortadan kaldırılması - video