Ural motorlu testere hala hizmette

Ural motorlu testere ilk kez 1935'te piyasaya sürüldü. 2005 yılında F.E. Perm kentindeki Dzerzhinsky, efsanevi enstrümanın 14 milyonuncu kopyasını topladı. Ülkedeki kesimin% 80'i hala Ural motorlu testere kullanılarak gerçekleştiriliyor. Aynı zamanda, çiftliklerdeki küçük işler için bir model - Druzhba testeresi - montaj hattından çıkar, ancak bu, ağabeyinden daha düşük bir sınıftır.

Sovyet döneminin zincirli testeresinin özellikleri

Başlangıçta, Ural motorlu testere ordunun teknik ekipmanındaydı ve sadece 1955'te tesis, modele Ural 2 adını vererek, kütük için üretime geçti. Alet 11,7 kg ağırlığındaydı. Aynı zamanda motor gücü 5,5 litre idi. itibaren. Testere bıçağı çalışma sırasında dik açıyla döndürüldü ve bu da keçelerin çalışmasını kolaylaştırdı. Zincir zorunlu yağlamaya sahipti, hidrolik kama ünitenin ekipmanına dahil edildi.

1946'da üretilen Ural motorlu testerenin bir örneği, St. Petersburg Topçu Müzesi'nde sergileniyor. 1958'de enstrüman Brüksel Başarılar Sergisi'nde altın madalya ile ödüllendirildi.

Sovyetler Birliği tecrit halindeydi, oluşturulan ekipman değerlendi ve siparişe göre kereste endüstrisi işletmelerine dağıtıldı. Aynı dağıtım sistemi, yalnızca Ural motorlu testerenin değil, aynı zamanda Druzhba'nın da özel mülkiyetine izin vermedi.

Ural 2 motorlu testerenin teknik özellikleri:

• iki zamanlı motor, tek silindirli;
• güç - 5 litre. from .;
• yakıt deposu - 1,6 l;
• testere ünitesi yağlama tankı - 0.24 l;
• lastik uzunluğu - 46 cm;
• zincir, bağlantı sayısı - 64;
• bağlantı aralığı - 0.404 inç;
• oluk genişliği - 1,6 mm.

Ural motorlu testerenin uzun süre çalışması için önemli bir koşul, uygun şekilde çalıştırılmasıydı. Motorun ilk çalıştırılması, zenginleştirilmiş bir yakıt karışımı kullanılarak rölantide gerçekleştirildi. 4 dolu yakıt deposu yakmak gerekiyordu. 25 saat sonra, aynı zenginleştirilmiş yakıt karışımı üzerinde yumuşak bir modda çalışması önerildi. Bundan sonra, 20 litre AI-72 benzin 1 litre yağ bileşiminde bir çalışma karışımı kullanıldı.

Modern motorlu testere Ural 2T Electron

Tesis, motorlu testere üretiminde bazı değişiklikler yaptı ve geliştirilmiş modele yeni bir isim verildi. Testere hala orman işçilerinde ve özel kullanımda. 1997 satış modeli, sorunsuz çalıştığını kanıtlıyor.

2T Elektron motorlu testere, yılın herhangi bir zamanında zor koşullarda çalışmak üzere tasarlanmıştır. Yüksek mukavemetli malzemelerden yapılmıştır. Alet, agresif bir ortamda ve herhangi bir dış sıcaklıkta kullanılabilir. Bu nedenle, alandaki karmaşık mekanizmaların bağımsız olarak nasıl onarılacağına dair ayrıntılı bir adım adım talimat geliştirilmiştir.

Mevcut titreşim sönümleme sistemine rağmen, ünitelerin ayrılmasıyla yapılan yerleşim zorlaştı ve çalışma sırasındaki titreşim kuvvetli. Bu bağlamda, kedilerin günde bir buçuk saatten fazla olmayan bir testere ile çalışması öngörülmüştür. Bu, zararlı çalışma koşulları ile ilişkili bir meslek hastalığının gelişmesini önleyecektir.

Güçlü bir motorlu testere, sizi mekanizmanın eksikliklerini kabul ettiren özel bir özelliğe sahiptir. Hem çapraz hem de boyuna kesimleri kolaylıkla halleder. Ek olarak, alet güvenilirdir, yüksek tutamaklar, tam yükseklikte çalışmanıza izin vermez. Öte yandan, ithal, profesyonel ekipmanlarla tanışan uzmanlar, yerel modelin eksikliklerini görüyor:

• motor artan gaz oluşumuyla çalışır, feller gazla kirlenmiş bir ortamda çalışmak zorundadır;
• ithal cihazlara göre 2 kat daha fazla yağ ile zenginleştirilmiş bir karışım kullanılır;
• testere bakımı deneyim ve beceri gerektirir;
• artan yakıt tüketimi;
• zincir freni yoktur.

Bu, eski teknolojinin modern yabancı modellerden daha düşük olduğu yerlerin tam listesi değildir. Talep, Ural motorlu testerenin düşük fiyatı ile destekleniyor. Ancak girişimciler ithal ekipmanları tercih ediyor. Tesis, 2013 yılında Ural 2E Electron motorlu testere üretiminin sona erdiğini duyurdu. Modeller şu anda üreticinin fabrikasından satılmaktadır.

Tesis, yeni bir model olan Ural 70 motorlu testere geliştirdi, ancak henüz üretime girmedi. Hafif bir versiyonda yeni bir model ortaya çıktı, bir benzinli zincir testere Ural BP-3650. Güçlü testere, taşınabilir bir ev testeresi olarak ilan edildi. Boşta zincirinin otomatik olarak durdurulmasına sahiptir. Ergonomi değişti, aletin ağırlığı azaldı ve bir soğutma sistemi oluşturuldu.

Model özellikleri:

• üretici Ural;
• motor gücü - 4,9 litre. from .;
• lastik uzunluğu - 45 cm;
• ağırlık - 6,3 kg.

BP 3650 testere modelinin beyan edilen fiyatı 6 bin ruble.

Motorlu testere ayarı ve onarımı

Uzmanlar, aletin çalışması sırasında yapılması gereken her eylemin teknik işlem talimatlarında ayrıntılı olarak verildiğini söylüyor. İçeri girdikten sonra ana noktalardan biri, tüm ilişkili sistemleri kurmaktır. Ve bunun için mekanizmaların yapısını ve prensibini bilmeniz gerekir.

Testere ana ünitelerden oluşur:

• motor;
• el çantası;
• kulplu çerçeve;
• testere ünitesi;
• motor çalıştırma sistemi.

Motorun çalışmasındaki çoğu, Ural motorlu testerenin karbüratörünün doğru ayarlanmasına bağlıdır. Cihaz, en önemli bileşenlerin tam çalışma ayarlarıyla fabrikadan gelmelidir. Ancak bazen kusurları düzeltmeniz gerekir. Karbüratör ayarı farklıdır. Başlangıçta yeni ekipmanda çalışırken kullanılan zengin karışıma ayarlanır.

Ural motorlu testerenin karbüratörünün ayarlanması, alıştırma modundan normal bir yanıcı karışıma geçerken kesinlikle gerekli olacaktır. Bunu yapmak için, jetlerin konumunu ayarlayın. Üç vida sağlanır:

• düşük hızlı jet vidası;
• yüksek hız ayarı için vida;
• boşta vida.

Döner vidaların dönüşü, yakıt-hava oranı için gaz kelebeği valfini ayarlar. Fakat aynı zamanda bu hareket, zincirin gücünü ve dönüş hızını değiştirir. Bir takometre ile ayarlama yapılırken, devirlerin pasaporta uygunluğu kontrol edilir. Bir de görsel yol var. Zayıf bir karışımda, testere gıcırdıyor, bileşim zenginse susturucudan duman geliyor.

Motor sistemi AI-72 benzini kullanacak şekilde tasarlanmış ancak üretilmemiştir. Yakıtı AI-93 ile değiştirebilirsiniz.

Ural testere karbüratör tamiri - video